你知道嗎？九成車內空氣汙染超標！

空氣汙染，人人敬而遠之，但車內的（de）空氣汙染卻被（bèi）不少人忽略。一（yī）項對210輛車檢測（cè）結果顯示（shì），近九成車內空氣甲醛（quán）或苯含量超標，遺憾的是車內空氣質量尚無強製標準。在（zài）等待新標出（chū）台的（de）同時，如何在短（duǎn）時間內消除新車異味以及保持車內長時間健康的空氣（qì）環境呢？據有（yǒu）關（guān）機構檢測發現，有將近九成的新車都存在車內空氣質量汙染問題（tí）。

前不（bú）久，國內某知名網站開展了“購車時，您關注車內空氣質量嗎”的網絡調查。調查顯示（shì），超8成被訪者關注車（chē）內空氣質量。其中非常關注的占36.1%，比（bǐ）較關注（zhù）的（de）占28.9%，關注的占（zhàn）17.4%。調（diào）查（chá）數（shù）據顯示，56.2%的準車（chē）主在購車時會詢問車內空氣質量的相（xiàng）關問題，車內空氣質量已經成為（wéi）消費者購車的選擇條件之一。

車內空氣汙染（rǎn）主要來源是（shì）什麽？座椅、篷頂等處所用的膠水、紡織品、塑料配件等各種車內裝飾材料揮發出來的有毒氣體，包括苯、甲醛、丙（bǐng）酮等。還有國內（nèi）的一些汽車廠商為減低汽車製造成本（běn），都會使（shǐ）用一（yī）些瀝青製（zhì）作的阻尼片。瀝青阻尼片它主（zhǔ）要使用瀝青作（zuò）原料的阻尼片。瀝青（qīng）阻尼片貼在車身內表麵，作（zuò）為一種粘彈性（xìng）材料，緊（jǐn）貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動（dòng）的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車裏都會安裝有阻尼片。但瀝青阻（zǔ）尼片的（de）有一個致（zhì）命的缺點就是含有苯並芘等致（zhì）癌物質。而且（qiě）這些瀝青阻尼片會持續散發臭味，導致（zhì）車內空（kōng）氣汙染，車（chē）主長期（qī）吸入（rù）這些（xiē）味道可能會出現頭昏（hūn）、頭脹、**、胸悶、乏力、惡（è）心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適，嚴重危害人體健康。

根（gēn）據對210輛車檢測結果（guǒ）顯示，近（jìn）九成車內空氣甲醛或（huò）苯含量超標。其中，新（xīn）車內的甲醛（quán）均（jun1）超（chāo）標（biāo）8倍以上、苯和乙苯超標近（jìn）6倍、二甲苯超標約10倍。相對於新車，舊（jiù）車毒氣數值稍低：3年內的車輛甲醛超標約5倍、苯和乙苯超標約3倍、二甲（jiǎ）苯（běn）超標約5倍。

今年3月1日，由（yóu）環境保護部（bù）和國家質量監督檢（jiǎn）驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施。但（dàn）該指南僅僅作為推薦性（xìng）標準發布，並沒有對具體的采樣、檢測方（fāng）式做出指導，也並（bìng）不具備完善的法律約束力。這意味著汽車製造企業並不強製使用（yòng）該標準約（yuē）束（shù）自（zì）身產品質量。

然而，從（cóng）近日發布的《報告》就可以看出，該項標準（zhǔn）實施兩年後，其產生（shēng）的效果卻不太盡如（rú）人意。業內人士指出，*主要（yào）的問題在於該項標準僅為推薦性國家標準，而非強製實施，沒有有效約（yuē）束。這意味著，即使車企生產的車輛達不到標準，也不會受到任何處罰。“在這種前提下，難保不會有某些追求降低成本的車（chē）企不顧車主健康（kāng），而使用會嚴重汙染（rǎn）車內空氣的（de）材料。”此外，從《報告》中還可以看出，目前《乘用車內空氣質量評價指南》的要求（qiú）低（dī）於其他國家要求。有不少車（chē）主對此表示，“事實上，許多車主每天都會在車內停留較（jiào）長時間，車（chē）內空氣標準不應（yīng）該低於室內（nèi）空氣標準。